新元肇啟，東安動(dòng)力M系列高效發(fā)動(dòng)機平臺再添閃耀“雙子星”。繼2022年12月30日高效M15NE發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火成功，時(shí)隔一月，2023年1月31日，農歷正月初十，在東安動(dòng)力增程動(dòng)力系統研究院試驗室內，全體研發(fā)人員為癸卯兔年獻禮——東安動(dòng)力M系列高效發(fā)動(dòng)機平臺M16NE、M16NL兩款發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火成功。

齊心協(xié)力保裝機。臨近年關(guān)，為保證發(fā)動(dòng)機正常裝機、點(diǎn)火，各級領(lǐng)導周密部署，研究院各領(lǐng)導以及全體員工上下一心，主動(dòng)作為，勤懇工作，以強烈的責任感和使命感加班加點(diǎn)緊密跟蹤樣件到位情況；研究院、采購部、質(zhì)量保證部、生產(chǎn)保障中心等部門(mén)多方聯(lián)動(dòng)，精誠合作，積極協(xié)調并全力保證各零部件按時(shí)到位。各部門(mén)全力以赴，用堅守和敬業(yè)詮釋責任和擔當，確保裝機正常進(jìn)行，打好新年“第一戰”。

技術(shù)發(fā)展新突破。M16NE、M16NL高效發(fā)動(dòng)機是基于現有M系列高效平臺技術(shù)方案進(jìn)一步升級產(chǎn)品，使M系列高效發(fā)動(dòng)機平臺譜系更加完善。M16NE/M16NL發(fā)動(dòng)機沿用發(fā)動(dòng)機鋁合金缸體等輕質(zhì)材料，采用14/15超高壓縮比、氣道雙噴、深度阿特金森、高滾流氣道、缸蓋集成排氣歧管以及深度優(yōu)化的減磨結構，在高效冷卻EGR、高能點(diǎn)火等技術(shù)加持下，實(shí)現發(fā)動(dòng)機熱效率達到41%、42%以上的高水平目標。滿(mǎn)足乘用車(chē)五階段、商用車(chē)四階段油耗限值要求。M16NL發(fā)動(dòng)機和M16NE發(fā)動(dòng)機分別主打傳統、新能源商用車(chē)市場(chǎng)。此次兩臺發(fā)動(dòng)機的成功點(diǎn)火是實(shí)現國家“雙碳”戰略目標的重要實(shí)踐成果，也是東安動(dòng)力邁向“碳中和”的階段性成果。

堅持“兩條腿”走路。在國家“碳達峰、碳中和”目標的持續推動(dòng)下，東安動(dòng)力精準定位市場(chǎng)，堅持“兩條腿”走路。東安動(dòng)力持續加強品牌升級規劃，一方面抓住商用車(chē)領(lǐng)域升級契機，以傳統動(dòng)力總成平臺為基礎，不斷加快高效發(fā)動(dòng)機研發(fā)進(jìn)度，達到國家最新的油耗和排放標準。以完善的產(chǎn)品、質(zhì)量體系為支撐，提升產(chǎn)品品質(zhì)，不斷提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。二是基于傳統動(dòng)力平臺，通過(guò)技術(shù)升級，持續開(kāi)發(fā)新能源產(chǎn)品并完善譜系，以現有的M系列1.5L、1.6L混動(dòng)和P1增程項目為示范，加大新能源混合動(dòng)力系統研究與應用，推動(dòng)中國新能源汽車(chē)高效發(fā)展。

同心共筑東安夢(mèng)。市場(chǎng)是檢驗產(chǎn)品和技術(shù)的唯一標準。近年來(lái)，東安動(dòng)力不斷豐富產(chǎn)品譜系，開(kāi)發(fā)低碳化、低污染、高效率、高品質(zhì)的動(dòng)力總成產(chǎn)品，滿(mǎn)足整車(chē)配套市場(chǎng)對高效發(fā)動(dòng)機日益高漲的需求。東安動(dòng)力立足當下，放眼未來(lái)，持續加強產(chǎn)品規劃，以現有自然吸氣、增壓直噴、新能源混動(dòng)專(zhuān)用動(dòng)力三大平臺為基礎，形成傳統汽車(chē)動(dòng)力和新能源產(chǎn)品并駕齊驅的“東安動(dòng)力新格局”。借此時(shí)機，東安動(dòng)力將以昂揚的姿態(tài)劈波斬浪、揚帆起航，共筑東安動(dòng)力夢(mèng)。